การสร้างและหาประสิทธิภาพชุดจำลองวงจรไฟฟ้าระบบเบรกเอบีเอส ISUZU D-MAX

บทคัดย่อ

          งานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อ สร้าง ชุดจำลองวงจรไฟฟ้าระบบเบรกเอบีเอส ISUZU D-MAX และหาประสิทธิภาพของชุดจำลองวงจรไฟฟ้าระบบเบรกเอบีเอส ISUZU D-MAX รายวิชา การวินิจฉัยและแก้ไขข้อขัดข้องยานยนต์ รหัสวิชา 17-4101-2406 และหาคุณภาพเอกสารประกอบการเรียน เรื่อง ระบบเบรกเอบีเอส เพื่อเปรียบเทียบผลสัมฤทธิ์ทางการเรียนก่อนและหลังเรียนด้วยเอกสารประกอบการเรียน โดยรวมข้อมูลจากกลุ่มตัวอย่างซึ่งเลือกมาโดยวิธีเจาะจง จำนวน10 คน และประเมินความพึงพอใจโดยมีผู้เชี่ยวชาญ จำนวน 5 คน สถิติที่ใช้ในการวิเคราะห์โดยใช้ค่าเฉลี่ย (Mean) และส่วนเบี่ยงเบนมาตราฐาน (Standard Deviation)

            ผลการทำวิจัยพบว่า 1) ได้ชุดจำลองวงจรไฟฟ้าระบบเบรกเอบีเอส ISUZU D-MAX ใช้ประกอบการเรียนในรายวิชาการวินิจฉัยและแก้ไขข้อขัดข้องยานยนต์ รหัสวิชา 17-4101-2406 จำนวน 1หน่วย และ สามารถประกอบการทำวิจัยในครั้งนี้ 2) ประสิทธิภาพชุดจำลองวงจรไฟฟ้าระบบเบรกเอบีเอส ISUZU D-MAX โดย E₁ เท่ากับ 93.60 ซึ่ง E₂ เท่ากับ 92.00 ซึ่งสูงกว่าเกณฑ์ที่กำหนด คือ 80/80 ชุดจำลองวงจรไฟฟ้าระบบเบรกเอบีเอส ISUZU D-MAX 3) คณะผู้วิจัยสร้างขึ้นผ่านการประเมินการหาคุณภาพจากผู้เชี่ยวชาญ จำนวน 5 คน โดยทุกด้านอยู่ในเกณฑ์คุณภาพดี และมีค่าเฉลี่ยรวมเท่ากับ 4.42 จึงสรุปได้ว่าชุดจำลองวงจรไฟฟ้าระบบเบรกเอบีเอส ISUZU D-MAX ที่สร้างขึ้น มีคุณภาพสามารถนำไปใช้ในการเรียน รายวิชาการวินิจฉัยและแก้ไขข้อขัดข้องยานยนต์ รหัสวิชา 17-4101-2406 ได้ และผลการเปรียบเทียบความแตกต่างผลสัมฤทธิ์ทางการเรียนจากคะแนนแบบทดสอบวัดผลสัมฤทธิ์ทางการเรียน ก่อนเรียนและหลังเรียน โดยมีผลสัมฤทธิ์ทางการเรียนหลังเรียนสูงกว่าผลสัมฤทธิ์ทางการเรียนก่อน เรียนอย่างมีนัยสำคัญทางสถิติที่ระดับ 0.05